9月30日晚浙江吉利控股集团有限公司(吉利控股)相关人士向上证报记者证实，吉利控股已完成购买阿斯顿马丁拉贡达国际控股公司(AstonMartinlagundaInternationalHoldings)("；阿斯顿马丁")，英国超豪华功能品牌。

吉利没有泄露购买金额。英国《金融时报》指出吉利在阿斯顿？马丁最近在其6.54亿英镑的配股融资中入股，并将一直尝试与阿斯顿合作？马丁在一些技术上进行合作。然而，吉利并没有获得董事会席位。。在收购股份之前，吉利一直被称为"全球买家"。

吉利在盈余中收购阿斯顿马丁

据上海证券报报道，吉利控股集团CEO李东辉表示："我们很高兴正式成为阿斯顿马丁的投资者。。等待单独讨论与阿斯顿马丁合作的机会，阿斯顿马丁将继续坚持其发展战略，暂时可以继续增加和增强其盈利能力。"

官网资料显示，阿斯顿马丁成立于1913年，总部位于英国。其车型有Vantage、DB11、DBX等。阿斯顿马丁自成立以来，已经多次易手。2018年6月，阿斯顿马丁在伦敦证券交易所上市。数据显示阿斯顿马丁'；美国去年上半年的全球销量仅为2，676辆。

去年上半年，阿斯顿马丁'；美国供应链和物流受到疫情、俄罗斯和乌克兰局势升级以及利率飙升的影响，影响了上半年的销售和贡献。上半年阿斯顿马丁税前亏损2.854亿英镑，去年同期为9070万英镑。其中，由于6月底部分零部件缺失，350多辆最新SUVDBX707未能委托给客户，导致公司损失超过8000万英镑。

随着供应链效应的改善，阿斯顿马丁估计2022年下半年销量会有所提升，旗下高息车型(DBX707SUV和V12Vantage)的产量也会得到提升。

阿斯顿马丁首席执行官阿米迪欧表示，2022年，希望该中心的销量在2021年的基础上增长8%左右。此外，他强调说："尽管第二季度供应链面临挑战，但在上半年，该公司的需求'；的产品系列很小。跑车在2023年售出，DBX的订单比2021年增加了40%。仍有望完成中期措施，即到2024年或2025年，批发量约1万只，支出约20亿英镑。调整后，EBITDA约为5亿英镑。。

吉利，也就是"在buybuy"世界上

根据过往事件，英国《金融时报》指出，早在2018年之前，阿斯顿马丁'；吉利曾多次联系该公司。当阿斯顿马丁在2019年底需要救助时，，吉利和阿斯顿？马丁董事长劳伦斯？Strahl提出了报价，吉利希望阿斯顿马丁能迅速进入电动车的范围，但Strahl希望重返F1，最终董事会事前支持了Strahl。吉利的

'；反复拍摄，最著名的是其收购沃尔沃'；s"蛇吞象"。2010年3月，吉利控股正式以18亿美元收购沃尔沃100%股权。因为吉利是国内大众品牌，沃尔沃是老牌豪华车公司。"实力悬殊"双方之间的龃龉也使得外界一度不看好这次收购。然而，这个梦证明了"吉利是吉利，沃尔沃是沃尔沃"吉利汽车创始人李书福所采用的方法是有效的。沃尔沃，曾经在福特'；已经很多年了。在吉利的授权下，终于扭亏为盈。同时，沃尔沃也带来了品牌效应和沃尔沃'；吉利的激进技术。目前吉利和沃尔沃在技术和供应链上已经形成协同。

这之前是真的。吉利也收购过其他车企的股权，但很少被群众所知。2006年，吉利收购了伦敦模黑出租车制造商和所有者英国锰铜公司19.97%的股份，并成立上海英皇公司，消费伦敦模黑出租车。这些产品主要进口到英国市场。这次收购也为吉利打下了坚实的基础'；的海外收购。

拿下沃尔沃后，吉利'；美国的全球化之路越走越宽。2017年6月，吉利击败了大众、本田等合作伙伴。与马来西亚DRB-HICOM集团签署最终协议，收购宝腾汽车公司49.9%的股份西北亚的第一辆车"DRB拥有豪华跑车品牌莲花51%的股份。收购之后，吉利无力阻止这两个品牌的创新。一度衰落的宝腾逐渐走出衰落，而路特斯则以一边倒的电气化转型告终。

2018年2月，吉利控股收购飞驰约9.69%的股份'；美国母公司戴姆勒(后更名为梅赛德斯-飞驰)以90亿美元收购。变成了戴姆勒'；提前成为美国最大的股东(仅次于BAIC'；s持股比例提升，越过吉利)。

后来，吉利与戴姆勒的合作进一步深化。2019年9月，吉利将戴姆勒与欧洲飞行汽车公司Volocopter区分开来；2019年底，吉利'；曹操旅行与戴姆勒'；s戴姆勒移动效能公司合资成立新公司魏星科技有限公司，布局高端出行；2020年底，吉利与奔驰共同成立Smart品牌合资公司SmartMotor汽车有限公司.

去年5月，吉利以13.76亿元认购雷诺韩国汽车4537.5万股，将持有后者34.03%的股份。

中国汽车品牌减速"出海"

据上海证券报报道，值得注意的是，随着汽车工业电气化和智能化的发展，汽车工业的发展步伐越来越快。进来"中国汽车品牌化进程也在不断加快。不仅是吉利，中国的上市公司如SAIC、长城汽车、比亚迪、蔚来等都在产品、研发、技术、效益等方面自动布局海外市场，从而放缓国际化的步伐。

一些汽车行业分析师指出，随着汽车行业的日益全球化，面对巨大的全球市场，中国汽车企业现已进入外向发展的新阶段。除了车辆的入口，收购股份也是中国汽车企业海外发力的主要方式。。拿下吉利控股'；以美国收购沃尔沃为例，吉利不仅从中获得了丰厚的利润，还为吉利带来了激进的技术和管理'；这为吉利的发展提供了有力的支持'；s汽车产品和高端品牌的进程。

一些车企除了收购公司股份，还通过收购海外工厂扩大产能。最近另一家民营上市车企长城汽车就是代表。

巴西伊拉斯谟的工厂原属于戴姆勒集团。2022年1月27日长城汽车接手后，最终创新暂停，预计2023年下半年投产，年产能10万辆，有望辐射整个拉美地区。未来10年，长城将投资超过115亿元用于深化研发；巴西的消费、配套和人才投资。在未来的三年里长城汽车还将在巴西推出10款新动力汽车，包括4款纯电动汽车和6款混合动力汽车。